上海配资之家:啥叫股票配资呢-超级赛道密集迎来利好！福建省氢能产业创新发展中长期规划发布

　　超级赛道密集迎来利好政策 。

　　福建省发展和改革委员会印发的《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》提出 ，2025—2030年为起步发展期
，力争形成3万吨/年绿氢生产能力，10万吨/年氢基绿色燃料生产能力 ，氢能产业总产值突破600亿元/年；2030至2035年为快速跃升期
，形成涵盖交通、储能 、工业等多元应用场景的产业体系，总产值突破3000亿元/年
。

　　另外 ，2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会于6月18日—20日在上海汽车会展中心召开
，中国汽车工程学会理事长
、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华在会上表示，我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大 ，到2024年底累计推广超过2.8万辆。

　　氢能作为一种清洁、高效的能源载体，具备清洁环保 、能量密度高
、来源丰富等优势
，正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分 。中国氢能联盟预计，到2050年 ，氢气需求量将接近6000万吨
，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元
。

　　福建重磅发布

　　6月18日 ，据福建省发展和改革委员会消息
，福建省发展和改革委员会近日印发《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》（以下简称《规划》）。其中提出，2025—2030年为起步发展期 。建成10个以上高能级创新平台 ，培育1—3个百兆瓦级绿电制氢示范项目
，建成1—3个氢基绿色船舶燃料加注港口试点示范项目，建设各类型加氢站50座 ，在港口、园区或城区打造10条运营示范线
，燃料电池汽车产量达到6000辆/年，实现氢能规模化商业应用
。力争形成3万吨/年绿氢生产能力 ，10万吨/年氢基绿色燃料生产能力，氢能产业总产值突破600亿元/年。

　　《规划》提出
，2030—2035年为快速跃升期 。全省氢能产业进入快速发展阶段，规模质量效益全面提升 ，形成10万吨/年绿氢生产能力 、100万吨/年氢基绿色燃料生产能力
，绿氢在福建省氢源中占比达到40%以上，建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地
、输运枢纽和加注中心 ，形成涵盖交通、储能 、工业等多元应用场景的产业体系
，总产值突破3000亿元/年。

　　在发展路径方面，《规划》明确 ，充分挖掘氢能多元应用潜力
，发挥清洁能源资源优势促进氢能与福建省电力、石化
、油气输配、冶金 、交通等产业协同发展，打造若干氢能产业集聚区和特色产业集群
。

　　在产业布局方面 ，《规划》提出
，两个核心一个保障：以福州
、厦门为核心，以漳州为保障 ，其中福州重点打造全产业链制造基地，推进加氢机、控制阀组 、氢气压缩机
、液（气）氢储罐等装备的研发制造
，实现在氢能装备及氢燃料电池制造方面比较优势；厦门重点积极承接先进地区创新资源，开展电解水制氢装备及关键核心材料、固态储氢 、燃料电池与整车等关键技术研究 ，突破产业链缺失环节
，提升氢燃料电池整车产能；漳州重点在古雷港经济开发区建设绿氢及氢基绿色燃料示范工程，打造福建省绿氢和氢基绿色燃料生产基地 ，就近拓展多元化示范应用场景。鼓励福州
、厦门两个核心城市优先开展氢能在交通领域示范应用 。

　　《规划》还指出
，依托沿海区位资源优势及创新先发优势，打造福建省特色沿海氢能经济走廊 ，以福州、厦门两个核心辐射带动莆田 、泉州
、漳州、宁德等沿海城市燃料电池汽车及零配件制造 、氢燃料发电装备等产业发展；在沿海氢能经济走廊加强沿线制氢工厂、氢气提纯
、氢基船舶燃料加注等基础设施的建设及港口、船舶等氢能应用场景的搭建
。

　　另外
，重庆市发展和改革委员会近日也发布了《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》，其中提出 ，构建绿色交通基础设施网络
，深化成渝氢走廊建设，推进氢能“制储运加用 ”全产业链发展。文件还指出要加密充换电设施布局 ，推动交通基础设施与能源网有机融合，并加大力度推广氢能汽车
，推动交通领域节能降碳 。

　　重磅会议召开

　　由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2025），于6月18日—20日在上海汽车会展中心召开 ，本次大会将以“凝聚共识 、攻坚克难
，共促产业规模化发展
”为主题
。

　　中国汽车工程学会理事长
、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华在会上表示，我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大 ，到2024年底累计推广超过2.8万辆。

　　对中国燃料电池汽车下一步的发展
，张进华提出了以下四点建议：

　　第一，推进典型场景示范应用是核心 ，加强燃料电池汽车在干线物流、城际冷链运输 、矿区港区等中长途高强度场景的示范落地；

　　第二
，优化政策支持方式是关键，从财税
、政策、基础设施示范运营等多个方面予以持续支持 ，特别是要推动相关示范推广政策涉及的财政支持
，从车辆购置环节向使用环节转移；

　　第三，加强技术创新与国际合作是重点 ，要聚焦高温高载荷燃料电池电堆 、大功率长寿命燃料电池系统
、大容量低成本储氢系统等；

　　第四，拓展应用场景、打造样板工程是支撑
，推动其在储能化工等领域示范应用 。

　　产业前景如何？

　　氢能作为一种清洁 、高效的能源载体，具备清洁环保
、能量密度高、来源丰富等优势 ，正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分
。在“四个革命 、一个合作”能源安全新战略的指导下
，我国正加快推动氢能全产业链发展。

　　据国家能源局发布的《中国氢能发展报告（2025）》（以下简称《报告》），截至2024年底 ，全国氢气产能超5000万吨/年
，同比增长约1.6%；全国累计规划建设可再生能源电解水制氢项目超600个，已建成项目超90个 ，已建成产能约12.5万吨/年
，已建项目产能占全球的51% 。2024年新建成项目35个，新增产能约4.8万吨/年 ，同比增长约62%
，新建成项目产能占全球的63%
。这表明中国可再生能源制氢产能呈逐年上升态势，绿氢开发步入规模化发展阶段。

　　政策层面上 ，今年以来各部委及地方已出台多项举措，加快氢能源建设 。今年1月
，工业和信息化部、国家发展改革委
、国家能源局发布实施《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，提出以拓展清洁低碳氢在工业领域应用场景为着力点 ，加快技术装备产品升级
，打造产业转型升级新增长点。

　　此外，《中华人民共和国能源法》于2025年1月1日起施行 ，氢能首次被明确纳入能源管理体系
，从法律层面提升了氢能在能源体系中的地位
。

　　地方上，根据中国氢能联盟研究院统计 ，全国23省（区、市）把氢能写入2025年政府工作报告
，将发展氢能作为能源经济高质量发展的重要方向。

　　氢能源作为新能源的重要来源之一，有着广阔的市场空间 。信达证券认为 ，氢能行业尚处于发展初期
，上游绿氢制氢端降本空间较大，下游燃料电池车在政策扶持及关键零部件国产化加速下 ，未来市场前景广阔
。

　　华安证券指出，氢能产业在政策扶持和市场需求双重驱动下
，呈现快速发展态势。地方政府相继出台利好政策，绿氢项目取得显著进展 ，下游应用领域持续拓展
，整体景气度显著提升 。

　　中国氢能联盟预计，到2050年 ，氢气需求量将接近6000万吨
，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10% ，产业链年产值达到12万亿元
。