| 代码 | 名称 | 当前价 | 涨跌幅 | 最高价 | 最低价 | 成交量(万) |
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随着2月26日Stellantis集团财报的发布 ,2025年全球车企销量排行最终尘埃落定。
丰田 、大众、现代汽车、通用汽车依旧占据前四;凭借去年下半年11%的同比增幅,Stellantis集团以逾540万辆的销量继续位居全球第五;中国车企则有比亚迪 、上汽集团和吉利控股三家上榜,且排名均有所提升;而去年进入榜单的日产汽车 ,跌出前十 。
“2025年榜单有两个核心看点。首先是中国车企的强势表现,比亚迪在经历短暂销量波动的情况下,位次升至第六。上汽、吉利转型成效显著 ,在榜单中的表现亦有明显提升;其次,全球车企销量排行TOP10榜单中体现了日系品牌愈发分化的局面,丰田依旧是不可撼动的‘六边形战士’,但本田和日产承压明显 ,后者甚至已跌出榜单 。 ”有业内人士分析认为,不同于被企业盈利能力、增长预期 、创新潜力等因素决定的市值排名,销量排名表现反映了一家车企的消费市场即时实力。“不仅包括产品竞争力、用户口碑、品牌影响力、市场策略有效性 ,排名还更直观体现当下市场需求 、消费者偏好及行业趋势。”
三家中国车企齐聚TOP10榜单,“以旧换新”和“报废更新 ”补贴政策的推动功不可没 。财政部统计数据显示,2025年消费品以旧换新相关产品销售额超过2.6万亿元 ,惠及约3.6亿人次,其中汽车以旧换新超过1150万台,新能源汽车在汽车以旧换新中的销售占比将近60%。
中国市场地位快速提升及海外市场的突飞猛进 ,亦为榜单排名变化的主因之一。
“(2025年)11月中国的全球份额回升到40%高位,(2025年)12月保持在37%的较好水平。2024年中国车市为34.2%,2025年中国车市份额达到全球35.6% ,较同期增长1.4个百分点 。”乘联分会秘书长崔东树表示,中国汽车的全球份额正在不断提升。
比亚迪作为中国车企的领头羊,2025年跑出了震荡上扬的销量曲线——在插混板块拖累其整体增长的影响下,比亚迪以460.2万辆的全年销量稳居行业榜首 ,其中纯电动车型销量达225.67万辆,同比增长27.86%,首次超越特斯拉登顶全球纯电销冠;上汽、吉利在榜单中分别力压福特与本田 ,其中吉利总销量连续五年增长,首次突破400万辆大关。
在比亚迪逾460万辆的全年销量中,海外销量达到105万辆 ,同比增长145%;上汽2025年海外市场销量为107.1万辆,同比增长3.1% 。
中国汽车工业协会数据显示,2025年汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆 ,同比分别增长10.4%和9.4%,产销量再创历史新高,连续17年稳居全球第一。新能源汽车产销量超1600万辆 ,其中国内新车销量占比超50%。汽车出口超700万辆,跻身世界第一 。其中,新能源汽车出口261.5万辆,同比增长1倍。“十四五”期间 ,我国汽车产销量连续三年保持3000万辆以上规模,营业收入突破10万亿元。2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%,较去年同期上升4.3个百分点 。
“对大众汽车集团、德国乃至整个欧洲的工业界而言 ,中国的意义不仅仅是销售市场,更是创新的策源地和技术合作伙伴,同时也是全球价值创造体系中的一大支柱。 ”2月25日 ,随德国总理访华的大众集团全球CEO奥博穆表示,“在电动出行 、软件、人工智能和电池技术等领域,中国正以全球领先的速度引领发展节奏 ,并塑造行业标准。”
(文章来源:财联社)
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